“血奴”案波及58同城，刚收获IPO的姚劲波摊上事了

江苏一90后男子，自述因轻信58同城招工广告，遭胁迫偷渡至柬埔寨后，被圈养充当“血奴”。近日，濒临死亡的该男子才被送到医院抢救，至今还在医院进行康复。

这个案件目前中柬正在调查中。58同城事后回应，会全力协助相关部门调查，目前未查到相关的招聘信息。

作为一个分类信息平台，58同城成立于2005年，那个时候58同城的愿景是“成立一个人人信任的生活服务平台”。可能58同城创始人姚劲波自己也没有想到，这句话打脸了。

近日，58同城拆分出来的快狗打车刚通过港交所聆讯。但上市也难掩快狗打车持续亏损的困境。

而在这节骨眼上，58同城被卷入“血奴”事件中，无疑又给快狗上市蒙上了阴影。

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辉煌不再

在百度上搜索“58被骗”有2亿多条搜索结果，在中国裁判文书网上共搜集5638篇与58同城有关的刑事案件，骗保证金、骗中介费、贩毒卖淫等案件均有涉及。

58同城一度被网友戏称“骗子集中营”。

2013年，58同城在纽交所上市。上市后58同城在疯狂扩张中深陷虚假信息的舆论风波。

2020年9月，58同城宣布完成私有化从纽交所退市。

58同城的营收来源单一，主要营收来源于会员费、网络营销费。58同城财报数据显示，2019年58同城的会员费和网络营销服务营收占总营收的93.9%，而网络营销服务占比高达65.2%。这也就意味着，58同城的商业模式极度依赖网络营销的收入，导致平台充斥大量广告，而其中虚假信息有多少也不得而知了。

而另一方面，在58同城风评逐渐走低时，各个垂直领域也陆续出现了强劲的对手。

2013年，互联网招聘网站拉勾网正式上线，在上线一年内，拿下了三轮融资，融资金额超3000万美元。

而同样诞生于2013年的职场社交平台脉脉，也在两年内拿到了2500万美元的融资。公司官网数据显示，截至2020年6月，脉脉已拥有超1.1亿的注册用户，一线城市用户占比高达49%，覆盖了金融贸易、IT互联网、文化传媒等400多个行业。

而今招聘市场的赛道已经越来越拥挤，比如以程无忧、智联招聘为代表的综合招聘平台；以拉勾、猎聘、boss直聘为代表的垂直招聘平台；以及以领英、脉脉为代表的社交招聘平台。

《2022互联网招聘白皮书》显示，目前企业招聘候选人来源仍以招聘网站为主，约占60%左右，但呈下降趋势，内推和人才入职贡献占比分别为20%和5%左右。

在二手市场上，58同城的表现也不容乐观，各种综合二手交易平台和垂直类交易平台的云集，也给58同城带来了很大影响，比如闲鱼、猎趣、瓜子二手车平台。

在房地产领域，链接、贝壳找房、房多多等平台也同样快速崛起。

曾经的58同城依靠信息差，一度获得了在大城市拼搏的上班族的青睐，租房、找工作、找兼职、交友、买卖二手物品上58同城，也一度获得了年轻人的共识。

而在互联网时代，这些更加垂直的“卖服务”公司，相比什么都想做的58同城，服务水准相对更高，也能更加精确化的满足用户的需求。

意识到这一点后，退市的58同城并没有放弃对资本市场的野心，为了获得更高的市场估值，58同城拆分出了多个独立业务——天鹅到家、安居客、快狗打车、转转、车好多等，并试图分别上市。

但上市之路并没想象中那么容易。2021年4月，58同城旗下的安居客向港交所递交了上市申请，同年10月招股说明书失效。而另一边，58同城的天鹅到家又于2021年7月，试图寻求纽交所上市，也不了了之。

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快狗困境

姚劲波没有放弃上市梦想。姚劲波的三支IPO预备军中，快狗打车冲破重围，于近日通过港交所聆讯，预计会在3月初正式上市。

但快狗又能救得了58同城吗？根据快狗打车招股说明书显示，四年不到的时间里，快狗打车共计亏损了23.06亿元。招股书显示，在2018年、2019年及2020年，快狗打车的营收分别为4.53亿元、5.48亿元及5.30亿元，而2021年三季度的营收为4.72亿元，同比增长26.88%。2018年至2021年前三季度，净利润却分别亏损10.7亿、1.84亿、6.68亿和3.93亿。

持续亏损的情况下，快狗打车依旧选择流血上市。由于前期对补贴大战的过于依赖，快狗打车的用户数量不断下滑。招股书显示，2020年快狗打车用户数量下降至64.4万人，到2021年9月30日，用户数量下降至59.4万人。

为了能尽早止损，快狗和大部分互联网平台一样，开始在商家用户身上薅羊毛。2018年至2020年，快狗打车在中国内地市场的平均抽佣率，分别为5.8%、8.2%、9.8%，到了2021年9月更是上升到为11.7%。

招股书数据显示，快狗打车的主要营收由平台服务、企业服务、增值服务三部分组成，截至2021年9月，分别为1.86亿元、2.7亿元、0.17亿元，占据总收入的39.3%、57.1%和3.6%。所谓的平台服务也就是平台向司机以佣金或会员费用的形式收取的服务费。

另一方面，来自同行的竞争压力和监管的日趋严格，未来快狗打车的局势不容乐观。

近两年，以快狗打车、货拉拉等为首的货运平台相继被监管数次约谈，要求降低过高抽成比例，规范自主定价行为，在制定会员费等经营策略时，公开征求司机、行业协会的意见建议，并提前一个月向社会公布。

弗若斯特沙利文数据显示，2020年线上同城物流市场，以交易总额计算，货拉拉以54.7%的市场占有率位居第一，快狗打车位居第二，市场占有率仅有5.5%，2020年6月崛起的满帮集团以3.1%的份额排在第三位。但截至2021年9月，满帮集团以3.9%的市场份额超过了同期快狗打车的3.4%，处在行业排名的第二位。

2021年6月22日，满帮集团在获得了中石化资本的战略融资后成功上市，上市后，满帮集团募资200亿美元。而上市后的快狗打车在融资方面拟募集资金规模仅为4-5亿美元，二者融资规模相差巨大。

快狗上市前夕出现了血奴事件，给了58同城当头一棒。征探君从58同城一位高层那得知，58同城公司内部明确，接到相关诈骗等违规违法信息的举报，核实一家查封一家。

这位人士也深感压力，自言：“战战兢兢，如履薄冰，如临深渊。”

希望这位受尽折磨的男子能够早日康复，再也不会经历这样的噩梦。（作者 | 邹巧娟）

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