最新进展 南中高速横门西特大桥主塔下横梁顺利完工

经过近24小时连续奋战，4月11日晚上7点，南(沙)中(山)高速横门西特大桥主塔下横梁顺利完工，主塔顺利进入中塔柱施工阶段。

南中高速全长32.4公里，主线起于南沙港快速路新垦互通，终至中山新隆枢纽互通与江中高速顺接并与广澳高速交叉。项目计划2024年与深中通道同步建成通车。

南中高速横门西特大桥为项目控制性工程，由保利长大工程有限公司承建，是目前国内在建的最大跨径独塔整体式钢箱梁斜拉桥，桥跨组合长达912米。其主塔的下横梁相当于大桥的“肩膀”，用于支撑起桥面和未来桥上过往的车辆。横门西特大桥下横梁采用矩形空腔结构，离地高8.5米，左右宽10米，顶、底板及腹板厚度均为1.5米。

据保利长大南中高速TJ05合同段项目副总工彭维介绍，为了保证下横梁浇筑质量，项目从施工工艺改善、混凝土配合比设计优化、入模温度控制、预应力张拉控制及安全管控等多方面落实。

据悉，在施工过程中，建设者们克服了截面尺寸大、钢筋绑扎不易、两次浇筑施工工艺复杂、大体积混凝土浇筑难度大、内外温差控制困难以及预应力张拉难度大等困难。同时项目部在做好疫情防控的前提下，提前计划，多渠道储备原材，有序化组织机械材料进场，确保项目生产“不断档”。

标签： 南中高速横门 西特大桥 主塔下横梁 顺利完工