车企涉足保险中介业务 新能源车企缘何频频涉“险”

新能源车企纷纷进军保险中介业务。近日，市场监管总局企业名称申报登记公告显示，“比亚迪保险经纪有限公司”名列其中，但尚未获得银保监会的保险经纪牌照核准。这是继特斯拉、小鹏、蔚来之后，又一新能源车企涉足保险中介业务。

车企涉足保险中介业务

新能源车企跨行涉足保险行业并不是新鲜事，事实上，国内外车企很早就开始进军保险行业。业内人士对此表示，新能源车险拥有巨大的市场潜力，汽车企业布局保险业能够直接链接C端用户的入口，既能打通车主用车生命全周期，也培养了新的业务模式和增长空间。

1月份，蔚来保险经纪有限公司已成立，注册资本为5000万元，经营范围包含保险经纪业务、保险代理业务、保险兼业代理业务和保险公估业务等。据天眼查股权穿透显示，蔚来保险经纪有限公司是由蔚来控股有限公司100%控股。

据悉，蔚来汽车此前发布的服务无忧2022版与保险无忧2022版近日已正式实行。这两款产品是蔚来根据《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》来进行的修改。

不止蔚来一家涉足保险中介业务，早在2018年，小鹏汽车就通过设立广州小鹏汽车保险代理公司进入到保险行业，来开展汽车保险代理业务。特斯拉在2020年8月在上海成立“特斯拉保险经纪有限公司”，注册资本5000万元，特斯拉汽车香港有限公司100%持股。

特斯拉是新能源车企中第一个开展保险业务的。据统计，在2016年，特斯拉就在澳大利亚和香港启动了InsureMyTesla计划。2017年，该业务扩展至北美地区。2019年8月，特斯拉在美国加州正式推出了保险业务。

缘何热衷保险经纪公司

车企从事保险中介业务并不罕见，近年来，大型车企纷纷设立保险公司或者保险中介机构，不过，传统车企入局保险中介公司，侧重点或更多在销售服务关节。而新能源车企则更热衷于保险经纪业务而不是保险代理业务。

据了解，保险经纪与保险代理都是保险中介的业务类型。保险代理主要是接受保险人的委托，向保险人收取佣金，并在保险人授权的范围内代为办理保险业务;而保险经纪更多是为用户进行整体的规划，为投保人拟订投保方案、选择保险人、办理投保手续等。

至于为何目前车企纷纷选择设立保险经纪公司而非保险业务，业内人士表示，新能源车企设立保险经纪公司可以为自己生产的车开发定制产品，同时可以销售保险产品。而且，从牌照获批难度和经营难度来说，成立中介机构对于车企来说或是一种简单易行的路径。

清华大学五道口金融学院中国保险与养老金研究中心研究总监朱俊生对此表示，对新能源车企而言，从生态圈闭环的角度看，保险是很重要的一块。但目前保险公司的牌照相对比较难拿到，所以车企首先从经纪公司等切入去获取相关的保险类牌照。

新能源车险市场需求大

新能源车企从事车险业务得益于《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(以下简称“专属条款”)上线，专属条款明确规定新能源车不再沿用传统商车险条款，而是有专属保险产品。在系统、产品上线后，所有新能源车均需投保新能源车险，带来新“蓝海”市场。

平安证券研报分析，新能源车险是车企生态链的重要一环，有助于发挥车企在数据和技术方面的优势。新能源汽车主要采用直销模式，通过直营商场店业态或线上销售，车企与用户联系紧密，同时拓展汽车保养、理赔维修、汽车金融等汽车后市场业务。

与此同时，相对于传统保险公司而言，新能源车企获取数据的成本和效率更高，可以实现精准定价、同时发挥成本优势，提供更低价的保费。同时利用汽车产生的数据处理保险，也将极大提高索赔处理速度，缩短索赔处理周期。在价格和体验上的双重优势，有助于吸引更多的消费者投保。

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