数字化铺就供应链创新路

创新上游供应链可以提高企业产品的研发水平、技术改进水平，再加上数字化赋能，将为供应链带来新模式和新业态，进而提升供应链的核心竞争力并实现供应链体系的迭代升级。

“发展数字化是提升供应链竞争力的基础。”中建材大宗物联有限公司总经理陈卫东在接受国际商报记者采访时直言，实物数字化最重要的就是给每一件物品标定一个身份，然后将这个身份通过信息传输设备连接到互联网，最后对这件物品进行身份的识别和管控。这是物联网最典型的应用案例之一。

以钢材的配送过程为例，陈卫东分析，当下遇到的难点主要来自三个方面：一是在目前的市场环境下，钢材的销售方式大部分仍是靠代理商进行销售，这就造成了节点分散，很难形成统一的物流数据链，且给物流管控带来难度。

二是钢材的质量追溯仍是一个难题，因为多数情况下钢材不是从钢厂点对点到建筑工地，这使得产地的质保书不能随每一批钢材流动而最终在建筑工地实现建档。

三是在产业物流和产品质量的追溯不够完美的情况下，产业供应链金融的发展更加艰难。

“改善钢材供应链的生态，当前只有先提高钢材行业的数字化水平，才能提升钢材供应链的管理效率，最终促进钢材产业供应链金融的发展。”陈卫东说。

陈卫东还表示，数字化的信息采集可实现物流全过程的管控，而后综合生产、流通、消费等环节的数据信息最终形成闭环的数据链，从而实现供应链参与各方的共同维护体系。“这也是常说的‘区块链’概念，需要各方的参与。只有产业链条上的每个节点数据都加入区块链才能全面实现供应链的创新发展。”

中国华能智链首席运营官黄云飞在接受国际商报记者采访时亦表示，在中国大力发展新基建的当下，供应链与数字基础设施和现代金融及物流融合得更加紧密。基于此，现代供应链的创新并不是孤军作战，而是开放协作共赢的组织形态，是生态化的命运共同体。“各类企业都应秉承现代供应链创新的宗旨，发现新场景，打造新模式，培育新功能，这样才能形成完整高效的产业链和供应链。”

不仅如此，黄云飞还表示，无论是供应链创新应用还是流通体系的完善，在大的产业上都有众多关联和交叉。“在此背景下，从供应链创新角度看，可借助大企业的大平台，利用各种数字技术实现数字化链接，并在此基础上进一步降低运输交易成本。此外，还可借助产业链的形成把产业链上相关要素连接起来，从而为产业链上的中小企业带来低成本高效融资，而融资成本的降低将进一步激活企业发展的新活力。”

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