航运股逆市走强 俄乌事件成机遇

大市暴跌，恆指下试20000点，上升的股票寥寥可数，如果大家有货的话，这一浪恐怕也不易玩。然而，若然你细心分析，还是能找到会上升的股票。航运股就是一个好例子。

如果说到跟大市的关联性，这段时间航运股就很明显告诉你，他们跟大市没有关系，而是跟着波罗的海指数走。事实上，其中一个让大市下跌的主要因素——战争，偏偏是让航运股受惠的理由。

由于俄乌交战，英美对俄方实施制裁，宣布禁止入口俄罗斯石油及天然气。假若欧洲跟随英美制裁步伐，俄罗斯至欧洲油气运输有机会受影响，早前北溪2号天然气管道公司更有传闻申请破产。欧洲或需要通过海运进口美国、中东地区的石油和天然气，大幅增加运距。此外，如俄罗斯航运企业亦受制裁，市场运力将产生空缺，大幅推动市场运费上涨。

虽然欧洲一直避免在能源方面作出制裁，毕竟，俄罗斯是欧盟最大天然气和原油供应国，但是局势持续下去，则没有什么是不可能的。

现时，俄乌战争已严重影响黑海航运，部分载运原油、散装货柜遭到攻击或扣留，迫使船只改道，也让欧洲塞港情形更加严重。在集运方面，战争因素可刺激欧洲地区大量恩囤积生活物资，进一步加剧供应链的不稳定。干散货方面，俄乌两方原本作为世界主要粮仓及煤炭出枢纽，战争亦逼使相关进出口贸易转向世界各地，使运距拉长并拉升乾散货运费。

因此，航运股不论是油运、LNG、乾散货、或是集运方面，都因俄乌战争受到一定的提振作用。

港股中，代表分别有主营油运的中远海能 (01138)，乾散货的太平洋货运 (02343)、集运的中远海控 (01919)、东方海外国际 (00316)、以及海丰国际 (01308)。当中以太平洋货运及东方海外国际最为强势。

东方海外国际截至2021年底止全年总收益录得110.2%升幅，总载货量较去年同期增加1.7%。运载力增加0.2%，整体运载率较2020年同期增加1.3%，而每个标准箱之整体平均收益较去年同期增加106.7%。业绩表现十分理想，若今年因俄乌战争受益，相信或可再上一层楼。

集团的货柜运输及物流分部，涵盖全球航线包括太平洋区、大西洋区、欧亚地区、澳洲和亚洲地区，是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一。贵为世界顶尖的航运企业，是资金流入的航运股的首选。其业务之广亦表示了集团受全球航运事件影响会更敏感，也就是说更有机会受惠于俄乌事件。

此外，东方海外国际上週更获纳入港股通，吸引国内资金力量，增加股价上升诱因。作为中远海控的子公司，东方海外很明显表现出“跑得快过母亲”的情况，印证了港股市场向来“炒子不炒母”的说法。

因此，航运股中，东方海外应该会是不错的选择。要是还是不合心意，美股也有些不错的选择。例如想集中炒天然气航运的话，可吼Golar LNG (GLNG)和FLEX LNG (FLNG)。而另一隻综合航运企业以星航运 (ZIM)也是走势十分凌厉，喜欢强势股的朋友应多加留意。

总括而言，航运业因俄乌问题，或可继续走旺一段时间，各位可因不同需要拣选自己认为合适的航运股，作短线投机。由于事件已发生了一段时间，航运业也不是第一日升起，因此也需注意短线走位问题，定好止赚止蚀，方为上策。

利益申报:笔者执笔时没有持有上述股份。

免责声明

本文章採用之资料及数据均相信可靠及準确，但本公司并不对此等资料之可靠性及準确性作出全面性保证。本文章只供客户或读者作参考之用，客户或读者不应完全依靠本文章内容作为投资準则。本公司不会对任何因依靠本文章作出任何买卖而引致之任何损失承担任何责任。本公司有权更新或更改任何资料而不另行通知。

本文章并非及不应视为任何证券、金融产品或工具的邀约、招揽、建议、意见或任何保证。投资涉及风险，投资产品价格可升可跌，买卖投资产品可导致亏损或盈利，投资前请充分理解产品风险并咨询专业意见。

撰写文章内的分析员均为根据证券及期货条例註册的持牌人士，截至本文章发表日止，此等人士并无持有全部提及之证券的所有相关财务权益。

本文来源于“聪明钱走势”投稿，文中观点不代表智通财经观点。

标签：