广州浣花路-花湾路交叉口增设右转弯内轮差警示区 一目了然

近日，广州交警对浣花路-花湾路交叉口进行了“双微改造”。8月15日，记者在现场看到，该路口新添了一个标有“危险区域”的红色右转弯内轮差警示区。对此，不少市民称“点赞、一目了然、有效果”。

据介绍，为规范浣花路-花湾路交叉口交通秩序，减少行人、非机动车冲突和机非混行状况，提升交叉口交通流的安全性，近日，广州交警对浣花路-花湾路交叉口进行“双微改造”。主要是增设交叉口非机动车过街通道(3～4米宽)，还原斑马线宽度;东进口、北进口、西出口、南出口压缩机车道增设或拓宽非机动车道;北进口右转增设“右转弯内轮差警示区”;西进口迁移信号灯位置并增设非机动车上岛过街通道，优化渠化岛无障碍衔接;完善配套标志标线及非机动车信号灯。

8月15日上午，记者在浣花路-花湾路交叉口看到，北进口右转增设“右转弯内轮差警示区”。该“右转弯内轮差警示区”为红色，像一个月牙，覆盖在马路右转位置，警示区里面还标有“危险区域”四个字，很是醒目。对此，路过的不少行人点赞广州交警的做法，称该做法“让人一目了然，很有效果”。

据介绍，内轮差是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状。据悉，一般来说，小型车的“内轮差”约1米，大型车甚至能达到2米多。如果转弯车辆有加长或加挂拖车，这个距离还要进一步加大。内轮差对行人、非机动车来说十分危险。

如何避免内轮差“吃人”?广州交警提醒广大市民群众，非机动车和行人在道路上通行的时候，应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口，要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车内轮差区域内，防止发生碰撞事故。

驾驶人转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。

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