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广州浣花路-花湾路交叉口增设右转弯内轮差警示区 一目了然

近日,广州交警对浣花路-花湾路交叉口进行了“双微改造”。8月15日,记者在现场看到,该路口新添了一个标有“危险区域”的红色右转弯内轮差警示区。对此,不少市民称“点赞、一目了然、有效果”。

据介绍,为规范浣花路-花湾路交叉口交通秩序,减少行人、非机动车冲突和机非混行状况,提升交叉口交通流的安全性,近日,广州交警对浣花路-花湾路交叉口进行“双微改造”。主要是增设交叉口非机动车过街通道(3~4米宽),还原斑马线宽度;东进口、北进口、西出口、南出口压缩机车道增设或拓宽非机动车道;北进口右转增设“右转弯内轮差警示区”;西进口迁移信号灯位置并增设非机动车上岛过街通道,优化渠化岛无障碍衔接;完善配套标志标线及非机动车信号灯。

8月15日上午,记者在浣花路-花湾路交叉口看到,北进口右转增设“右转弯内轮差警示区”。该“右转弯内轮差警示区”为红色,像一个月牙,覆盖在马路右转位置,警示区里面还标有“危险区域”四个字,很是醒目。对此,路过的不少行人点赞广州交警的做法,称该做法“让人一目了然,很有效果”。

据介绍,内轮差是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。大型车辆在转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合,会呈现出弯月的形状。据悉,一般来说,小型车的“内轮差”约1米,大型车甚至能达到2米多。如果转弯车辆有加长或加挂拖车,这个距离还要进一步加大。内轮差对行人、非机动车来说十分危险。

如何避免内轮差“吃人”?广州交警提醒广大市民群众,非机动车和行人在道路上通行的时候,应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口,要特别注意右转的大货车,不要抢先超越正在转弯的大货车,不要让自己处于大货车内轮差区域内,防止发生碰撞事故。

驾驶人转弯前应及时减速,多观察周围情况。一定要小心慢行,不要抢行,保持低速,多观察车身周围的情况,确保车身周围没有危险因素再前进,可在一定程度上避免此类事故。

标签: 浣花路交叉口 右转弯内轮差警示区 一目了然 双微改造

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