午评：A股震荡下行沪指跌超1% 半导体板块小幅上涨 滚动

早盘A股震荡走势，汽车、建材、日化、煤炭、旅游、房地产等板块下行，对股指起到负向拖累作用，两市仅半导体板块小幅上涨；截止早盘收盘，沪指报3238点，跌1.15%，深证指数报11453点，跌1.09%，创业板指报2367点，跌0.21%，两市早盘共计成交5000余亿元。

汽车板块大幅下挫，长城汽车跌超8%，比亚迪跌超4%，多家车企降价促销

消息面上，近日，多家车企宣布降价，汽车行业掀起一轮降价、促销热潮。

(资料图)

比亚迪官微9日发布消息称，3月10日至3月31日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，相当于减8800元。

据悉，宝马旗下纯电动车型宝马i3近期也推出了优惠促销活动，据多家宝马4S店的经销商表示，最高优惠幅度可达10万元。除此之外，一份《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的图片也在网上流传，对奥迪旗下三款产品给出了7万-16万元的员工购车优惠。

中国一汽也在降价。据报道，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。补贴范围覆盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽大众、一汽丰田品牌等乘用车和轻型货车产品，补贴总额达1.5亿元。补贴活动自3月1日持续至3月31日。消费者可依照购车发票价格和能源类型获得分档补贴，补贴金额自5000元起，最高可达37000元。

值得注意的是，今年3月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风系汽车成为补贴主要对象，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴幅度最高9万元，活动时间截止到3月31日。 据统计，已有至少30个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。

除了湖北之外，今年以来还有广东、浙江、上海、四川、山西、河南、黑龙江、云南、海南等多个省市也开启了汽车促销的活动。如广东省，广州已出台促进汽车消费专项政策，继续实施新能源指标直接配置措施，今年上半年额外增加3万个节能车增量指标配置额度；深圳对淘汰符合条件旧车并新购符合条件新能源汽车的个人消费者，给予淘汰补贴；珠海市高新区优惠购车总补贴金额1000万元，燃油车与新能源车皆可参与。

信达证券表示，近日湖北拉开地方政府补贴序幕，安徽、云南、贵州和四川等地也推出了类似补贴政策。在地方补贴支持，线下车展刺激消费，碳酸锂等原材料价格回落等因素共同作用下，春季销量有望持续改善。看好国产化率快速提升的智能电动核心增量零部件赛道，包括线束线缆、线控底盘、一体压铸、热管理、智能座舱等。

机构策略：指数连续缩量震荡 市场估值仍处于较低区域

中原证券认为，当前上证综指与创业板指数的平均市盈率分别为13.81倍、40.81倍，处于近三年中位数以下水平，市场估值依然处于较低区域，适合中长期布局。当前市场进入交易经济现实的阶段，对市场的支撑有待经济数据的进一步支持。未来股指总体预计将维持震荡格局，同时仍需密切关注政策面、资金面以及外部因素的变化情况。建议投资者保持六成仓位，短线关注通信服务、半导体、有色金属以及航天军工等行业的投资机会。

东吴证券指出，目前市场继续缩量调整，技术上看上证指数在30日均线附近得到市场的自发支撑，但成交量暂时还未有明显的回升，暂时还未出现明显的企稳信号。操作上投资者仓位不宜过重，可留开部分仓位进行观望，等待市场做出方向选择后再择机进行跟随操作。

国盛证券认为，当前两市指数表现背离，且创业板破位后仍未有见底信号，或成为后市两市指数向上反弹的主要拖累；同时沪指已经出现日线级别的顶背离信号，且量能快速萎缩；另外政策预期减弱，多重因素叠加或将成为指数进入调整的重要信号。因此，在创业板指数未出现明显企稳信号前，对于市场都需谨慎做多，同时重点关注市场量能变化，若市场明显放量，则本轮反弹行情或仍未结束。可重点关注中字头、国企改革等板块轮动机会。

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