中国铁塔已经累计建成5G基站25.8万个

6月6日，是5G商用牌照发放一周年。中国铁塔副总经理张权在5G发牌1周年线上峰会暨系列访谈中透露，截至目前，中国铁塔已经累计建成5G基站25.8万个，超过97%的建设需求是通过利用存量资源满足，有效支撑我国5G网络快速低成本规模商用。

共建共享5G网络

据介绍，成立五年多来，中国铁塔与电信企业一起深化共建共享，新建铁塔共享率由14%提升至80%，支撑物理站址规模增长了1.2倍，助力我国建成全球最大移动宽带网络，资源利用效率和基站建设速度显著提高。5G频率更高，站址更密集，基站设备功耗更大，投资规模十分巨大。

截至5月底，中国铁塔建成的25.8万个5G基站，超过97%的建设需求是通过利用存量资源满足。同时新建的1346个地面站址中，利用社会资源416个，占比超30%。

在近期备受瞩目的珠峰高程精准测量中，铁塔公司充分利用珠峰周边已有的通信站址资源进行改造，支撑中国电信、中国联通在珠峰短时间内建成3座5G基站，支撑中国移动实现1处5G基站快速装载开通，最大化节约建设成本，最大化保护珠峰环境，并积极协调实现几个重点站址多年未协调成的市电引入，助力珠峰“云直播”，获得运营商和广大网友点赞。

在我国首条智能化高铁京张高铁，铁塔公司积极发挥统筹协调作用，356个宏基站的铁塔、机房等站址设施全部是2-3家运营商共享共用，还积极争取铁路部门支持跨行业共享利用6座铁路通信铁塔、37处电力箱变、150处设备洞室和83公里槽道。沿线10个车站的网络覆盖，天线设备完美融入环境。

在北京大兴国际机场，铁塔公司最大化利用已有资源，创新移动网络综合覆盖方案，高质量满足了移动、电信、联通、首信、正通等五家单位的通信公网、政务专网的覆盖需求。在飞行区利用机场内93处高杆灯以及建筑物资源建设小微基站，在航站楼内采用新型室内覆盖技术支撑电信企业实现信号优质覆盖;在机场周边重要交通道路建成宏基站95个，其中2家电信企业共享的基站达到94个，3家共享有41个，相比各家电信企业单独建站，节约了65%的投资成本。

5G建设按下快进键

张权指出，在过去一年中，5G建设遇到了四个“前所未有”：

一是投入之大前所未有。由于频率更高、站址更密、功耗更大，5G建设运营成本将是4G的2-4倍。为此，深化共建共享，通过共享降低成本，越来越成为整个行业的共识。目前建成的5G基站97%都是通过共享实现的。共享为5G网络建设降低成本，快速部署，奠定了坚实的基础。

二是5G建设之难前所未有。当前，5G网络建设，主要在城市，城市越大、难度越大，高楼林立、资源稀缺的中心城区更是如此。再加上今年5G建设高峰期，与疫情不期而遇，又为行业带来了新挑战。在多种困难叠加的情况下，中国铁塔与电信企业一道，以战时状态，一手抓疫情防控，一手抓5G建设，加强联合规划和计划衔接，努力抢时间、赶进度，5G网络建设不仅没有因疫情而延误，建设步伐反而不断加快。

三是政策环境之好前所未有。近期，党中央、国务院密集研究部署新基建，5G更是连续第四年写入政府工作报告。从中央到地方，对5G的关注前所未有。比如山东省17个部门联合发文支持5G建设，疫情刚过，武汉市9个部门就联合发文，优化基站审批手续，为5G建设按下了快进键。辽宁、内蒙古等地出台的电价专项支持政策，极大的降低了5G电力成本。目前，几乎所有省地市政府都出台了5G专项支持文件;中国铁塔得以在28省244个地市，代表行业入驻政务服务中心;在30省252个地市将站址清单纳入政府督办。良好的政策环境，为5G发展提供了坚强保障。

四是行业协同之紧密前所未有。5G发展中，工信部带动整个行业心往一处想、劲往一处使，从基站到终端、从标准到应用，全产业链紧密协同。中国铁塔也与电信企业一起营造良好生态。比如，在北京地铁、吉林高铁，在政府支持与引导下，整个行业携手并进，共同破解建设难题，实现了资源占用费、维护费、施工费大幅降低。类似的案例还有很多。行业密切协同，大大节约了5G建设投资。

张权表示，中国铁塔将在用好、用足200多万存量站址资源的基础上，充分共享路灯杆、监控杆、电力塔及物业楼宇等社会资源，千方百计减少新建;将与电信企业共同推动，让5G基础设施像水、电、暖、气一样，纳入城市资源“一张图”进行规划建设;以更灵活多样的建设服务模式，支撑电信企业快、好、省地建设5G基础设施。

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